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大件運輸設備細則
添加時間:2016-10-17 14:07 來源:國際物流 作者:www.dha-islamabad.com

  大件設備是指超長、超寬、超高、超重的設備。隨著現代運輸設備與起吊設備的不斷發展,大件設備物流已成為現代物流的一個重要組成部分。

  大件設備可分為國外製造設備與國內製造設備兩類,在物流運作上,通常有以下幾種形式:

  一是國外製造設備經水路到達中轉港口,經過駁作業,通過內河運輸到達卸貨碼頭,再由公路運輸到達工地卸貨。二是國內製造設備經公路運輸到達國內港口裝貨。通過駁船運輸,到達卸貨碼頭,最後通過公路運輸到達工地。三是設備在國內製造後,直接從製造工廠經公路運輸到達工地卸貨。

  在這三種方式中,公路運輸都是必不可少的環節,而公路運輸線路的選擇與清障更是大件設備物流組織中的關鍵。國內一些大型設備製造工廠在規劃建設時,就考慮了運輸線路的因素。一些工廠本身就具備專用碼頭或緊靠碼頭,工廠至碼頭有非常成熟的運輸線路。序號2指示的公路運輸是製造工廠直接到達工地的水平運輸。這類運輸線路往往比較長,受公路收費站、橋梁、立體交叉口等因素的限製,往往隻能運輸一些中小規模的大件設備。在所有公路運輸線路中,序號3所指示的線路是最常用的,也是道路清障中困難最大的,是本文研究的重點。

  運輸線路的選擇

  運輸線路對線路淨空、最小轉彎半徑、道路載荷強度三個方麵提出了要求。淨空要求主要指設備運輸過程中所需要的線路最小淨高與淨寬。淨高主要取決於沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標誌牌高度、通信線路高度等因素,淨寬主要受限於道路自身的路麵寬度、道路兩旁的樹木、交通標誌牌、建築物等因素。超長設備對線路轉彎半徑要求較高,超重設備對線路載荷強度要求較高。

  大件設備具有一個較長的製造周期,當設備的設計圖紙出來以後,業主就需要進行一些前期的準備工作,要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序:

  1. 將設備的設計圖紙,包括設備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務商。

  2. 第三方物流服務商根據資料製訂出最優的運輸方案,明確運輸線路淨空要求、轉彎半徑要求、載荷強度要求等設備運行參數。

  3. 第三方物流服務商依據上述運行參數,對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。

  4. 若現有的運輸線路能滿足設備通行的要求,則向業主提出最佳的通行線路,並提醒業主在設備到達前的一段時間內,保留該線路的通行條件。若現有線路不能滿足設備通行要求,則繼續以下工作。

  5. 提出可供業主評估的運輸線路,包括線路現有的通行條件,以及滿足設備通行所需要的清障工作。

  6. 業主與第三方物流服務商共同對初選的運輸線路進行評估,選出最優的運輸線路,並明確線路的清障內容與要求。

  7. 若現有運輸線路通過清障存在可行性,業主則依據設備到達工地的進度,有計劃、有步驟地實施道路清障工作。

  8. 若運輸線路現在與將來都不具備設備通行條件,業主則應考慮以下問題:

  A.卸貨碼頭至工地間是否可以修建新的運輸線路。

  B.是否可以通過新建碼頭,使得卸貨碼頭至工地間存在可行的運輸線路。

  C.設備采取工廠分段製造、工地組裝的方式。

  A、B、C哪種方案最優,主要取決於經濟性、技術性、時間性三方麵因素。但可以肯定的是,當A、B方案都不可行時,C方案就是唯一可行的。

  需要著重指出的是,A、B、C三種方案都是不得已而為之。大型設備運輸受限最多的是淨高要求,第三方物流服務商應為業主提供一些創新的運作方法,使得設備對道路通行條件的要求有所降低,可以嚐試的方法有:

  1.在淨高受限的地方,是否適合采取設備滾拖的方法。

  2.設備在設計與製造過程中,是否具備進一步壓縮尺寸的可行性。如閥門、儀表等設備的一些附屬配件是否可以在工地組裝。

  3.能否對運輸車輛進行適當改造,以降低設備的運行高度。

  4.設計臨時公路運輸鞍座,降低設備的運行高度。

  運輸線路的清障

  淨高的清障

  1.為提高線路淨高,交通標誌牌可以臨時拆除或轉向,通常是設備通行的前一天或提前半天安排作業,通行過後及時複位。

  2.線路上方的管廊,支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設走向;若管廊集中分布,就隻能新建道路。

  3.線路上方,通常還會有一些通信線路橫跨道路兩側。對於通信線路的清障,常采取兩個措施,設備通行前將通信線路架高;設備通行過程中,利用雲梯、竹竿等機具,將線路抬高。

  橋梁、高壓線與幹線管廊不易拆除,可考慮在障礙物下降低路麵高度。路麵下降後,將形成凹形坡道,為保證運輸設備的車輛通過,應在坡道處形成緩衝坡道。當然,此方法不適用地下管網密布處及交叉路口處。

  淨寬的清障

  運輸線路的淨寬分成兩部分,一是道路路麵自身的寬度,能滿足車輛通行的要求;二是道路兩側空間寬度,能滿足設備運行中掃空區域的要求。

  道路兩側空間寬度主要受限於道路兩旁的樹木、燈杆、交通標誌牌、建築物等因素。為確保設備運行所需要的最小道路淨寬,樹木可以修剪、移植、砍伐,交通標誌牌可以臨時移位、拆除,燈杆和臨時建築物可以臨時拆除。

  彎道的拓寬

  超長大型設備的運輸,車輛通常利用道路的最大轉彎半徑來實現轉彎。

  當道路的最小轉彎半徑不符合要求時,應考慮進行拓寬。

  載荷強度的提高

  為防止設備在運行過程中發生道路凹陷、坍塌,運輸線路的載荷強度校對必不可少。校對的重點是,泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網鋪設處。

  當運輸車輛選定後,可以根據設備的重量計算出輪胎的胎壓,以核定道路載荷強度是否能滿足要求。對於不能滿足要求的局部泥土與碎石路段,可以通過鋪設8-12mm厚的鋼板。大範圍不能滿足運行要求的路段,則需要重新修建。線路彎道處,由於設備體積大,車輛需要反複移位,因此所要求的路麵載荷能力更高。

  運輸線路選定後,還要查看線路下麵的管網鋪設情況。一些石化企業地下管網密布,一旦出現管網破損,會影響到整個生產。在彎道處、地下管網上方鋪設鋼板是提高道路載荷強度較為簡單有效的方法。