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傳統中小運輸公司如何向綜合物流企業轉型
添加時間:2017-01-09 15:06 來源:國際物流 作者:www.dha-islamabad.com

  物流是當前一個非常大、非常熱門的話題,近年來,國內外運輸倉儲等相關行業都在圍繞這個話題展開討論,其中,中小運輸企業是否向綜合物流企業轉變?如何轉變?是值得著力探討的內容之一。

  一、轉型是必然趨勢

  世界經濟全球化,一體化發展,高科技信息技術的應用促進全球經濟的快速增長,國際貿易進出口量的增加,同時也給運輸業提出了更高的要求。需求的不斷細化與提高,市場競爭的加劇都在促進著運輸模式的改變與提升,客戶從單純的港口需求已經提升到對綜合性、供應鏈式、量體打造的特色服務的需求。

  在國外,大型運輸企業通過重組,資本擴張、兼並、流程再造等形式,已經形成了大型的中國綜合物流企業。如德國郵政集團在過去兩年中,以50億美元收購了瑞士的貨運代理公司丹莎以及北美的AEI貨運代理公司,又將在敦豪國際快遞公司中的股份由原來的25%再度提高至73%,經過整合之後,營業額達83億歐元。

  同時,國內大型航運企業也根據市場的變化向綜合物流轉型,如中遠集團通過內部整合改變服務內容及手段,從單一走向集成,成立了專業物流公司——中國遠洋物流公司 中外運聘請知名谘詢公司為其量身設計,迅速向綜合物流轉型。中海集團也成立了中海物流等。

  這些國內外大型跨國物流企業正在利用資金、設備、管理、網絡、先進技術等優勢占據全球物流市場主導地位。它們根據客戶的綜合需求,提供供應鏈式服務;為客戶量體打造,提供優質及個性化服務。國際物流市場中大型跨國企業物流業務已基本被他們分割完畢。與此同時,國外中小型運輸企業也正在進行戰略性重組和改選,向綜合物流公司過渡,並為大型跨國物流企業配套成為供應鏈的重要組成部分。

  由此可見,無論是在國外還是在國內,物流發展的步伐越來越快,傳統的運輸企業必須抓住契機,向綜合物流轉型,否則將會因缺乏競爭力,無法在現代物流市場中生存而被淘汰。

  二、現狀和問題

  改革開放以來,我國經濟發展速度迅猛,掀起了外商投資、進出口貿易、加工與製造經濟熱潮,特別是加入WTO之後,我國更成為世界矚目的焦點。隨著國外大量先進生產力、技術、資金的湧入,我國的現代物流業步入一個學習、提升的階段。

  在我國物流企業中,中小型運輸企業占90%以上,同時,客戶對運輸和物流服務的需求具有多樣性,特別是中小型客戶,自身的商務功能有限,需求更具有特殊性,這是一個巨大的潛在客戶群,僅靠國外大型物流企業的經營是遠遠不能滿足多層次、多方位市場需求的。因此,隻有中小型物流企業的健康發展,教授參保證我國整個物流市場的健康發展。但目前我國中小型運輸企業還存在著很多問題,如企業體製落後,意識觀念老化僵化;企業負債率高,人員包袱重;經營規模小,業務單一,無核心競爭力;缺少或沒有物流組織和網絡係統;在管理上沒有建立好物流流程,無法提供供應鏈式服務;無配套信息化管理係統;缺乏物流專業和管理人才;缺少資金缺少融資渠道,無法進行業務的發展與擴張。

  三、變革體製,適時轉型

  我國的中小型運輸企業雖然存在很多問題與不足,但在經濟發展的大趨勢下,向綜合物流企業轉型,才是其發展的出路。

  1、體製變革。通過重組改製、兼並、民營化、股份製、引進戰略投資者等手段,實現產權製度的全麵轉型,建立科學合理的法人治理結構,引進與國際接軌的全新管理模式,提升國際競爭力。

  2、改變觀念意識。為符合時代的要求,必須學習國際先進的管理理念與經營經驗。

  3、流程再造。按照物流的服務要求,結合企業與本地的實際情況,對傳統流程進行再造,建立經營、資源、信息網絡,建設這標準化的作業平台和標準化的物流作業流程,通過這個平台和流程,使服務質量始終處於可控狀態,優質服務能夠得到長期的、持續的保障。

  4、發展物流相關配套業務,使業務種類多元化,擺脫單一落後的經濟方式。除發展海陸空運輸外,還應加強以提高服務附加值為目的基礎物流服務的建設,如倉儲、包裝、分撥等物流基本環節。

  5、利用合資、合作、參股、互為代理等方式組建戰略聯盟,完善物流服務的網絡係統。

  6、利用本土優勢和人力成本低,擁有國內網絡及敲詐等優勢,與國內外大型物流企業 建立戰略合作夥伴關係,在合作中達到互補,並對其先進的經營理念采取“拿來主義”,利用其資金、技術、物流資源與管理經驗,完成從合作到學習到提,從提高到再學習、再提高的升華。開始要甘當配角,量力而行,加速自身改革,實現從單純運輸到綜合物流的轉變,實現組織再造和流程再造,推動產業升級。

  7、加快物流信息係統建設。信息網絡技術是構成現代物流體係的重要組成部分,也是提高物流服務效率的重要技術保障。企業要值得在信息技術方麵加大投入,起點要高,真正使信息成為企業物流管理和經營發展的重要基礎。

  8、通過建立有效分配和激勵機製來增強企業的凝聚力,吸引物流,管理和網絡的專業人才;為提高物流服務的科技含量與知識含量,同時必須加強對以知識密集型為特征的供應錠管理、物流設計、研發等人才的選聘與培養。

  9、經營行為從買賣關係向夥伴關係轉變,為客戶提供優質及個性化服務。同時,政府在政策、法規、規劃、融資等方麵應給中小型運輸企業以支持與幫助,促進其向綜合物流轉型。

  盡管物流產業的發展在我國剛剛起步,傳統的中小運輸企業在發展中還會遇到各種困難,但隻要我們大膽改革,發展核心產業,通過紮實工作,通過學習、合作、提升、再學習的過程,不斷縮小與先進物流企業的差距,切實提高服務能力和服務水平,我們就一定能實現向物流企業的轉型。